{"id":32551,"date":"2022-05-03T12:17:08","date_gmt":"2022-05-03T15:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/?p=32551"},"modified":"2025-02-06T06:57:30","modified_gmt":"2025-02-06T09:57:30","slug":"o-que-e-armador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/o-que-e-armador\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 armador e qual import\u00e2ncia para Comex?"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea sabe o que \u00e9 armador<\/strong>? Atualmente, o transporte mar\u00edtimo \u00e9 respons\u00e1vel por viabilizar a maior parte da log\u00edstica de com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o d\u00e1 para imaginar a exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o<\/a> de grande porte sem recorrer a navios dos mais variados tipos. Por isso, enquanto respons\u00e1vel por criar as condi\u00e7\u00f5es para essa opera\u00e7\u00e3o, o armador \u00e9 um profissional muito importante.<\/p>\n\n\n\n

Neste conte\u00fado, explicamos qual \u00e9 o papel das pessoas e organiza\u00e7\u00f5es que atuam nessa \u00e1rea e quem s\u00e3o os principais agentes do mercado. Continue a leitura e tire as suas d\u00favidas!<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 armador?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Armador \u00e9 a pessoa ou organiza\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o de navios<\/strong>, deixando as embarca\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es para o transporte de mercadorias. \u00c9, portanto, indispens\u00e1vel para a log\u00edstica e funcionamento deste setor da economia global.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, o conceito se refere a uma profiss\u00e3o, ou seja, a pessoa que realiza essa opera\u00e7\u00e3o por sua conta e risco. Por\u00e9m, \u00e9 muito mais comum empresas prestarem esse servi\u00e7o. Assim, houve certa mudan\u00e7a sobre o que \u00e9 armador, na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Em todo caso, quem exerce essa fun\u00e7\u00e3o se torna respons\u00e1vel por manter os navios em condi\u00e7\u00f5es de uso<\/strong>. Isso porque, sua atividade comercial consiste em prover esse recurso para transportadoras, importadoras e exportadoras interessadas em fazer a carga, extraindo seu lucro dessas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

As empresas que atuam na \u00e1rea tamb\u00e9m s\u00e3o chamadas companhias mar\u00edtimas<\/strong>. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel que haja a uni\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es desse tipo em alian\u00e7as, visando aumentar a cobertura de atendimento e reduzir custos. Por exemplo, uma empresa com navios na Europa pode fazer uma alian\u00e7a com uma organiza\u00e7\u00e3o asi\u00e1tica, ampliando seus servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Qual a import\u00e2ncia do armador para o Comex?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sem armadores, portanto, n\u00e3o h\u00e1 como se pensar em com\u00e9rcio exterior no mundo globalizado. O modal<\/a> mar\u00edtimo \u00e9 o mais utilizado, devido \u00e0 capacidade de carga, confiabilidade e custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Nesse contexto, os respons\u00e1veis por manter os navios e coloc\u00e1-los \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da log\u00edstica internacional s\u00e3o pe\u00e7as-chave. Ali\u00e1s, o Comex<\/a> \u00e9 um sistema do qual participam diversos atores, cada um com sua fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

Podemos mencionar, por exemplo, os agentes de carga que negociam a disponibilidade de espa\u00e7o nos navios com os armadores. Igualmente, as ag\u00eancias mar\u00edtimas exercem um papel relevante, intermediando a contrata\u00e7\u00e3o com importadoras e exportadoras, bem como representando os interesses dos armadores nos portos.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os principais tipos de armadores?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O armador est\u00e1 sempre vinculado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de navios. Inclusive, essa responsabilidade diferencia essas empresas das transportadoras comuns \u2014 Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC), ou seja, transportador comum n\u00e3o propriet\u00e1rio de navio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, a condi\u00e7\u00e3o sob a qual o navio est\u00e1 em posse do armador pode variar. S\u00e3o tr\u00eas categorias dentro da \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Os propriet\u00e1rios s\u00e3o os armadores que atuam com navios de que s\u00e3o donos. Esse registro pode ser feito em pa\u00eds diferente daquele em que se vai operar. Por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel que um navio de bandeira dinamarquesa opere no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Gerentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Os gerentes s\u00e3o aqueles que atuam nos navios de propriet\u00e1rios, ou seja, seguem as diretrizes e comandos definidos pelos donos.<\/p>\n\n\n\n

Locat\u00e1rios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Por fim, os locat\u00e1rios pagam uma quantia aos propriet\u00e1rios para poderem utilizar plenamente os navios. Assim, embora n\u00e3o sejam os donos, agem de acordo com as pr\u00f3prias diretrizes de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

Para ilustrar, a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 similar ao ocorrido nos im\u00f3veis. Em uma casa de campo, por exemplo, pode ser que o pr\u00f3prio dono more nela; que um caseiro atue sobre suas ordens ou que o bem esteja alugado.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os tipos de transporte mar\u00edtimo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os navios utilizados pelos armadores tamb\u00e9m variam bastante, e cada exportador<\/a> e importador busca aquele mais compat\u00edvel com as mercadorias transportadas. Conhe\u00e7a os principais modelos.<\/p>\n\n\n\n

Graneleiro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O navio graneleiro \u00e9 utilizado para o transporte de mercadorias sem estarem embaladas, podendo alcan\u00e7ar grandes quantidades. Milho, soja, arroz, carv\u00e3o e diversos outros produtos podem usar desse meio.<\/p>\n\n\n\n

Carga geral<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O navio de carga geral faz uma esp\u00e9cie de transporte residual, ou seja, aquilo que n\u00e3o tem uma categoria espec\u00edfica acaba utilizando-se dele. \u00c9 o caso dos produtos embalados, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Frigor\u00edfico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O navio frigor\u00edfico realiza o transporte de mercadorias que demandam baixas temperaturas. Assim como nos caminh\u00f5es, \u00e9 bastante utilizado para o transporte de carnes.<\/p>\n\n\n\n

Roll-on Roll-off<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O tamb\u00e9m chamado RoRo possibilita o transporte de carros, motos e outros ve\u00edculos que t\u00eam rodas. Neles, tanto a entrada como a sa\u00edda do ve\u00edculo ocorre com ele sendo dirigido, em vez de i\u00e7ado como aconteceria com os cont\u00eaineres.<\/p>\n\n\n\n

Cont\u00eaineres<\/h3>\n\n\n\n

Existem embarca\u00e7\u00f5es que atuam especificamente com o transporte de cont\u00eaineres. Assim, \u00e9 poss\u00edvel que esses espa\u00e7os sejam vendidos individualmente, dando mais flexibilidade para importadores e exportadores.<\/p>\n\n\n\n

Petroleiro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O navio petroleiro, como o nome j\u00e1 diz, \u00e9 adaptado para o transporte desse \u00f3leo mineral, bem como derivados, como diesel e gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os principais armadores do mercado?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, a Europa concentra os principais armadores do mercado<\/strong>. Entre os cinco maiores operadores do mundo, apenas um deles n\u00e3o pertence ao velho continente.<\/p>\n\n\n\n

Maersk Group<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A maior empresa do segmento \u00e9 a Maersk Group<\/a>. Esse conglomerado dinamarqu\u00eas movimenta mais de 12 milh\u00f5es de cont\u00eaineres<\/a> por ano, atuando em todos os continentes.<\/p>\n\n\n\n

Mediterranean Shipping Company (MSC)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A MSC<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 uma empresa de transporte e log\u00edstica com a atividade principal ligada ao transporte de cont\u00eaineres. Atualmente, a organiza\u00e7\u00e3o com sede em Genebra atua em mais de 155 pa\u00edses, contando com uma frota de 570 navios.<\/p>\n\n\n\n

China COSCO Shipping Corporation Limited (COSCO)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Outra empresa de destaque na \u00e1rea \u00e9 a chinesa COSCO<\/a>. Essa estatal tem bastante expertise<\/em> na log\u00edstica para o pa\u00eds asi\u00e1tico, que concentra boa parte das opera\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n\n\n\n

CMA CGM Group<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A CMA CGM Group<\/a>, por sua vez, \u00e9 uma empresa francesa de transporte e log\u00edstica mar\u00edtima. Assim como as demais armadoras, conta com abrang\u00eancia mundial, estando em mais de 160 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Fechando a lista, temos a empresa Alem\u00e3 Hapag-Lloyd.<\/a> Essa organiza\u00e7\u00e3o se destaca pela expertise<\/em> em cargas refrigeradas, perigosas e outros produtos que exijam cuidados especiais ao serem transportados.<\/p>\n\n\n\n

Perceba, portanto, que o mercado \u00e9 bastante competitivo, e existem diferentes alternativas para quem precisa realizar o transporte de mercadorias. Saber o que \u00e9 um armador ajuda a entender qual \u00e9 o papel dessas organiza\u00e7\u00f5es, buscando bons prestadores de servi\u00e7o no mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Resumindo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
O que \u00e9 ser um armador?<\/strong><\/strong>

Armador \u00e9 a organiza\u00e7\u00e3o ou profissional respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o de navios voltados para o transporte mar\u00edtimo de cargas.<\/p> <\/div>

Quais s\u00e3o os tipos de armadores?<\/strong><\/strong>

Os tipos de armadores s\u00e3o tr\u00eas: propriet\u00e1rio, gerente e locat\u00e1rio. O propriet\u00e1rio \u00e9 dono do navio que opera, o gerente atua sob as ordens do propriet\u00e1rio e o locat\u00e1rio \u00e9 algu\u00e9m que aluga o navio empregado em sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p> <\/div>

Qual \u00e9 o maior armador do mundo?<\/strong><\/strong>

O maior armador do mundo \u00e9 a Maersk. Por\u00e9m, existem outros grandes agentes nesse mercado, como MSC e COSCO.<\/p> <\/div>

Quem \u00e9 o armador no Bl?<\/strong><\/strong>

Nas documenta\u00e7\u00f5es relacionadas ao transporte, como o BI, o armador ser\u00e1 indicado como o respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do navio.<\/p> <\/div> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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