{"id":73165,"date":"2025-06-20T09:10:33","date_gmt":"2025-06-20T12:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/?p=73165"},"modified":"2026-03-04T10:37:13","modified_gmt":"2026-03-04T13:37:13","slug":"estreito-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/estreito-de-ormuz\/","title":{"rendered":"Estreito de Ormuz e petr\u00f3leo: import\u00e2ncia do canal em meio a Israel e Ir\u00e3"},"content":{"rendered":"\n<p>O <strong>Estreito de Ormuz<\/strong> \u00e9 um canal mar\u00edtimo de import\u00e2ncia global que se torna o centro das aten\u00e7\u00f5es globais a cada nova tens\u00e3o entre Ir\u00e3 e Israel. Esta passagem mar\u00edtima \u00e9 o principal corredor para o <strong>transporte de petr\u00f3leo<\/strong> do Golfo P\u00e9rsico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Qualquer instabilidade na regi\u00e3o pode afetar o pre\u00e7o dos combust\u00edveis e a economia de v\u00e1rios pa\u00edses!<\/p>\n\n\n\n<p>Dessa forma, para entender por que essa estreita passagem de \u00e1gua tem tanto poder, \u00e9 preciso conhecer sua geografia, quem a controla e as consequ\u00eancias de um poss\u00edvel bloqueio. Continue a leitura para solucionar principais as d\u00favidas sobre o Estreito de Ormuz!<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Onde fica o canal de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O <strong>canal de Ormuz<\/strong> fica localizado entre o Ir\u00e3, ao norte, e a Pen\u00ednsula de Musandam, um territ\u00f3rio de Om\u00e3, ao sul. Ele conecta o Golfo P\u00e9rsico ao Golfo de Om\u00e3, que por sua vez se abre para o Mar da Ar\u00e1bia e o Oceano \u00cdndico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Em seu ponto mais estreito, o canal tem aproximadamente 33 quil\u00f4metros de largura. As rotas de navega\u00e7\u00e3o para navios de grande porte s\u00e3o ainda mais restritas, com corredores espec\u00edficos para entrada e sa\u00edda, o que o torna um gargalo natural.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Por que o Estreito de Ormuz \u00e9 t\u00e3o importante para a Economia Mundial?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O Estreito de Ormuz \u00e9 importante para a economia mundial porque \u00e9 a rota de passagem para uma parcela substancial da energia global. Cerca de 20 a 30% do petr\u00f3leo consumido no mundo e um ter\u00e7o do G\u00e1s Natural Liquefeito (GNL) transportado por via mar\u00edtima atravessam o canal diariamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>A estabilidade dos pre\u00e7os da energia e o funcionamento de cadeias de suprimentos globais dependem da livre navega\u00e7\u00e3o no Estreito de Ormuz. Qualquer bloqueio afeta diretamente os custos de produ\u00e7\u00e3o e transporte em escala planet\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual \u00e9 a import\u00e2ncia do Estreito de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A import\u00e2ncia do Estreito de Ormuz \u00e9 primariamente econ\u00f4mica e estrat\u00e9gica. O canal funciona como a principal art\u00e9ria para o transporte de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural do Golfo P\u00e9rsico para o resto do mundo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Pa\u00edses como Ar\u00e1bia Saudita, Iraque, Emirados \u00c1rabes Unidos, Kuwait e Ir\u00e3 dependem desta rota para suas exporta\u00e7\u00f5es. A interrup\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego no Estreito de Ormuz causaria uma crise energ\u00e9tica global, pois cerca de um quinto do consumo mundial de petr\u00f3leo passa por ele.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais pa\u00edses exportam petr\u00f3leo pelo Estreito de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ar\u00e1bia Saudita<\/li>\n\n\n\n<li>Ir\u00e3<\/li>\n\n\n\n<li>Emirados \u00c1rabes Unidos<\/li>\n\n\n\n<li>Kuwait<\/li>\n\n\n\n<li>Iraque<\/li>\n\n\n\n<li>Catar (principalmente GNL, mas tamb\u00e9m petr\u00f3leo)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual a import\u00e2ncia do Estreito de Ormuz para o Ir\u00e3?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O Estreito de Ormuz \u00e9 vital para o Ir\u00e3 porque concentra toda a sua sa\u00edda mar\u00edtima de petr\u00f3leo e g\u00e1s: cerca de 21 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo e um ter\u00e7o do GNL mundial passam por ali diariamente. Sem essa rota, o pa\u00eds n\u00e3o teria como escoar a maior parte das suas exporta\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas. <em>\u201c<\/em><a href=\"https:\/\/istoedinheiro.com.br\/estreito-de-ormuz-no-ira-e-gargalo-do-comercio-de-petroleo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>A economia do Ir\u00e3 depende fortemente da livre passagem de mercadorias e navios pela rota mar\u00edtima, j\u00e1 que suas exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo s\u00e3o inteiramente mar\u00edtimas<\/em><\/a><em>\u201d<\/em>, alertam analistas do JP Morgan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como a tens\u00e3o Israel-Ir\u00e3 pode impactar o Estreito de Ormuz e a Economia Global<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O Estreito de Ormuz tem sido um ponto cr\u00edtico de tens\u00e3o no Oriente M\u00e9dio, especialmente diante do recente conflito entre Israel e o Ir\u00e3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A import\u00e2ncia estrat\u00e9gica do estreito \u00e9 ampliada pela sua localiza\u00e7\u00e3o entre o Ir\u00e3 e os Emirados \u00c1rabes Unidos, pa\u00edses com interesses e alinhamentos geopol\u00edticos distintos. A escalada das tens\u00f5es entre Israel e o Ir\u00e3 pode gerar impactos diretos na navega\u00e7\u00e3o pela regi\u00e3o, com o Ir\u00e3 utilizando o estreito como uma poss\u00edvel ferramenta de retalia\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo sem fechar totalmente o estreito, o Ir\u00e3 tem demonstrado disposi\u00e7\u00e3o para interromper o fluxo de petr\u00f3leo, o que poderia afetar os mercados globais, com um aumento nos pre\u00e7os da energia e potencial instabilidade econ\u00f4mica para os pa\u00edses consumidores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais s\u00e3o os principais destinos do petr\u00f3leo que sai do Estreito de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/viagem-a-china\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/viagem-a-china\/\" rel=\"noreferrer noopener\">China<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>\u00cdndia<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/melhores-cidades-para-morar-no-japao\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/melhores-cidades-para-morar-no-japao\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Jap\u00e3o<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Coreia do Sul<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/singapura\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/singapura\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Singapura<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quem controla o Estreito de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O controle do <strong>Estreito de Ormuz<\/strong> \u00e9 dividido e contestado: legalmente, suas \u00e1guas territoriais pertencem ao Ir\u00e3 e a Om\u00e3. A Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar garante o direito de &#8220;passagem em tr\u00e2nsito&#8221;, o que assegura a navega\u00e7\u00e3o livre de navios de todas as na\u00e7\u00f5es. Na pr\u00e1tica, o Ir\u00e3 exerce um controle de fato consider\u00e1vel devido \u00e0 sua forte presen\u00e7a militar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pot\u00eancias internacionais, como os Estados Unidos, mant\u00eam frotas na regi\u00e3o para assegurar a liberdade de navega\u00e7\u00e3o, o que cria um equil\u00edbrio de poder tenso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais s\u00e3o as principais tens\u00f5es e conflitos na regi\u00e3o do Estreito de Ormuz?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>As principais tens\u00f5es e conflitos na regi\u00e3o do <strong>Estreito de Ormuz<\/strong> envolvem a rivalidade entre Ir\u00e3 e Ar\u00e1bia Saudita, o conflito indireto entre Ir\u00e3 e Israel, e as tens\u00f5es do Ir\u00e3 com os Estados Unidos s\u00e3o as fontes prim\u00e1rias de instabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lista de incidentes e fontes de tens\u00e3o do Canal de Ormuz:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Guerra dos Petroleiros (1980-1988):<\/strong> durante a Guerra Ir\u00e3-Iraque, ambos os lados atacaram navios petroleiros no Golfo P\u00e9rsico e no estreito.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Programa nuclear iraniano:<\/strong> as san\u00e7\u00f5es impostas ao Ir\u00e3 por seu programa nuclear frequentemente elevam a tens\u00e3o, com amea\u00e7as iranianas de fechar o canal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ataques a navios (2019):<\/strong> uma s\u00e9rie de ataques a petroleiros na regi\u00e3o foi atribu\u00edda ao Ir\u00e3, embora Teer\u00e3 negue a responsabilidade.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apreens\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es: <\/strong>for\u00e7as iranianas apreenderam navios comerciais de bandeiras estrangeiras em diversas ocasi\u00f5es, sob diferentes alega\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Confrontos militares:<\/strong> incidentes envolvendo drones e embarca\u00e7\u00f5es militares do Ir\u00e3 e dos Estados Unidos ocorrem periodicamente, o que aumenta o risco de escalada.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que aconteceria se o Estreito de Ormuz fosse fechado?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Se o Estreito de Ormuz fosse fechado, a economia mundial sofreria um impacto severo, pois cerca de um quinto do com\u00e9rcio mar\u00edtimo global de petr\u00f3leo passa por essa passagem estrat\u00e9gica. De acordo com <em>Ant\u00f3nio Costa Silva<\/em>, ex-ministro da Economia, <a href=\"https:\/\/cnnportugal.iol.pt\/petroleo\/estreito-de-ormuz\/fechar-o-estreito-que-nunca-foi-fechado-sera-altamente-desastroso-se-o-irao-bloquear-ormuz-prepare-se-a-vida-ficara-mais-cara\/20250620\/685193e2d34ef72ee4474b94#:~:text=O%20perito%20em%20petr%C3%B3leos%20lembra,termos%20globais%20na%20economia%20mundial%22.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">o bloqueio &#8220;seria altamente desastroso&#8221; e &#8220;extremamente danoso para a economia mundial&#8221;<\/a>, com implica\u00e7\u00f5es diretas no pre\u00e7o do petr\u00f3leo e, consequentemente, em produtos derivados como gasolina e g\u00e1s, aumentando os custos globais de energia.<\/p>\n\n\n\n<p>A paralisa\u00e7\u00e3o da exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo pelos pa\u00edses do Golfo P\u00e9rsico, como Ar\u00e1bia Saudita e Ir\u00e3, teria um efeito imediato, especialmente para a Europa, que recentemente substituiu o petr\u00f3leo russo por fontes do Oriente M\u00e9dio. O especialista acrescenta que o fechamento causaria um &#8220;efeito catastr\u00f3fico&#8221;, pois a produ\u00e7\u00e3o global seria reduzida, elevando ainda mais os pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principais consequ\u00eancias do fechamento do Estreito de Ormuz<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aumento do pre\u00e7o do petr\u00f3leo:<\/strong> a redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica da oferta levaria a um aumento imediato e acentuado nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo e do g\u00e1s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Crise energ\u00e9tica global:<\/strong> pa\u00edses altamente dependentes da importa\u00e7\u00e3o de energia do Golfo, especialmente na \u00c1sia e Europa, enfrentariam uma grave crise de abastecimento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Recess\u00e3o econ\u00f4mica: <\/strong>o aumento dos custos de energia geraria infla\u00e7\u00e3o e desaceleraria a atividade econ\u00f4mica, o que poderia levar a uma recess\u00e3o mundial.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interven\u00e7\u00e3o militar:<\/strong> um bloqueio seria considerado um ato de guerra por muitas na\u00e7\u00f5es, o que provavelmente levaria a uma resposta militar para reabrir o canal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Impacto ambiental:<\/strong> um conflito militar na regi\u00e3o poderia causar derramamentos de petr\u00f3leo catastr\u00f3ficos, com danos irrepar\u00e1veis aos ecossistemas marinhos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Existem rotas alternativas para o transporte de petr\u00f3leo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sim, existem rotas alternativas para o transporte de petr\u00f3leo, mas sua capacidade \u00e9 insuficiente para substituir o <strong>Estreito de Ormuz<\/strong>. Elas consistem principalmente em oleodutos que contornam o canal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rotas alternativas ao Estreito de Ormuz:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Oleoduto Leste-Oeste (Petroline):<\/strong> pertencente \u00e0 Ar\u00e1bia Saudita, transporta petr\u00f3leo da costa do Golfo P\u00e9rsico para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho. Sua capacidade \u00e9 de cerca de 5 milh\u00f5es de barris por dia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Oleoduto de Abu Dhabi (ADCOP):<\/strong> pertencente aos Emirados \u00c1rabes Unidos, transporta petr\u00f3leo de Abu Dhabi para o porto de Fujairah, no Golfo de Om\u00e3, contornando o estreito. Sua capacidade \u00e9 de aproximadamente 1,5 milh\u00e3o de barris por dia.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Juntas, essas rotas alternativas podem transportar apenas uma fra\u00e7\u00e3o dos cerca de 20 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo que passam pelo Estreito de Ormuz diariamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quantos navios atravessam o Estreito de Ormuz por ano?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.fazcomex.com.br\/comex\/estreito-de-ormuz-entenda-o-que-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">O n\u00famero de navios que atravessam o Estreito de Ormuz por ano \u00e9 estimado entre 90.000 e 100.000<\/a>. A maioria desses navios s\u00e3o petroleiros de grande porte, conhecidos como VLCCs (Very Large Crude Carriers), al\u00e9m de navios de GNL, porta-cont\u00eaineres e embarca\u00e7\u00f5es militares.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Estreito de Ormuz: mapa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz-1024x683.png\" alt=\"Estreito de Ormuz \" class=\"wp-image-73166\" srcset=\"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz-300x200.png 300w, https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz-768x512.png 768w, https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz-150x100.png 150w, https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mapa-estreito-de-ormuz.png 1080w\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O mapa do <strong>Estreito de Ormuz<\/strong> mostra uma passagem de \u00e1gua em forma de &#8220;V&#8221; invertido que liga o Golfo P\u00e9rsico ao Golfo de Om\u00e3. Geograficamente, ele \u00e9 delimitado pela costa do Ir\u00e3 ao norte e pela Pen\u00ednsula de Musandam (Om\u00e3) e os Emirados \u00c1rabes Unidos ao sul. Ilhas iranianas como Qeshm, Larak e Abu Musa est\u00e3o localizadas em posi\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas dentro ou pr\u00f3ximas ao canal, o que refor\u00e7a o controle iraniano sobre a navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principais mercadorias do Estreito de Ormuz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>As principais mercadorias que passam pelo Estreito de Ormuz s\u00e3o combust\u00edveis f\u00f3sseis petr\u00f3leo e g\u00e1s natural. O canal tamb\u00e9m \u00e9 uma via de importa\u00e7\u00e3o de bens de consumo e alimentos para os pa\u00edses do Golfo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o entre o fechamento do Estreito de Ormuz e o aumento no pre\u00e7o do petr\u00f3leo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A rela\u00e7\u00e3o entre o fechamento do Estreito de Ormuz e o aumento no pre\u00e7o do petr\u00f3leo \u00e9 direta e imediata. Um bloqueio removeria cerca de 20% da oferta global de petr\u00f3leo do mercado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com a lei da oferta e da demanda, uma redu\u00e7\u00e3o t\u00e3o dr\u00e1stica na oferta, com a demanda constante, causaria uma competi\u00e7\u00e3o acirrada pelos barris restantes. Isso levaria os pre\u00e7os a subirem drasticamente. A simples amea\u00e7a de fechamento j\u00e1 \u00e9 suficiente para criar volatilidade e aumentar os pre\u00e7os devido \u00e0 percep\u00e7\u00e3o de risco nos mercados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais continentes seriam mais prejudicados com um bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Ir\u00e3?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Um <strong>bloqueio do Estreito de Ormuz <\/strong>pelo Ir\u00e3 afetaria principalmente os pa\u00edses da \u00c1sia. Como o estreito \u00e9 respons\u00e1vel por transportar cerca de 82% do petr\u00f3leo bruto e outros combust\u00edveis para consumidores asi\u00e1ticos, os principais pa\u00edses prejudicados seriam China, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Coreia do Sul. <em>&#8220;<\/em><a href=\"https:\/\/istoedinheiro.com.br\/estreito-de-ormuz-no-ira-e-gargalo-do-comercio-de-petroleo#:~:text=Qualquer%20bloqueio%20da%20hidrovia%20ou,pa%C3%ADses%20importadores%2C%20especialmente%20na%20%C3%81sia.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Esses mercados provavelmente seriam os mais afetados por interrup\u00e7\u00f5es no transporte mar\u00edtimo ali<\/em><\/a><em>&#8220;<\/em>, afirmam especialistas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O com\u00e9rcio de petr\u00f3leo no Estreito de Ormuz e as disputas entre Ir\u00e3 e Israel afetam a economia global.<\/h2>\n\n\n\n<p>A localiza\u00e7\u00e3o do Estreito de Ormuz torna-o uma via estrat\u00e9gica para o transporte de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural, sendo fundamental para o fluxo de energia do Golfo P\u00e9rsico. Ao controlar essa rota, o Ir\u00e3 tem uma posi\u00e7\u00e3o de influ\u00eancia significativa sobre os mercados globais de energia. <\/p>\n\n\n\n<p>Embora um bloqueio total da passagem seja improv\u00e1vel, as tens\u00f5es com Israel e a possibilidade de a\u00e7\u00f5es militares criam um cen\u00e1rio de incerteza, com potencial para aumentar os pre\u00e7os da energia e afetar as economias dependentes dessa rota. Como apontam especialistas, a press\u00e3o geopol\u00edtica na regi\u00e3o pode desestabilizar mercados e gerar reflexos econ\u00f4micos consider\u00e1veis<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resumindo<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1750420857244\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><strong>Por que o Estreito de Ormuz \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o Ir\u00e3?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>O <strong>Estreito de Ormuz<\/strong> \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o Ir\u00e3 por causa de sua geografia: a longa costa iraniana ao norte do canal possibilita que suas for\u00e7as militares, como a Guarda Revolucion\u00e1ria Isl\u00e2mica, monitorem e controlem o tr\u00e1fego mar\u00edtimo. Esta capacidade confere ao Ir\u00e3 uma ferramenta de press\u00e3o geopol\u00edtica.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>Cr\u00e9dito de imagem: Reprodu\u00e7\u00e3o\/BBC News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estreito de Ormuz \u00e9 importante para o com\u00e9rcio de petr\u00f3leo. Conhe\u00e7a a localiza\u00e7\u00e3o, os conflitos regionais e o impacto de um fechamento.<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":73167,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[43374,43375],"tags":[35110,33788],"class_list":["post-73165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cambio-e-economia","category-indicadores-economicos","tag-ira-e-iraque","tag-petroleo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88673,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73165\/revisions\/88673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}