{"id":75638,"date":"2025-09-17T11:28:43","date_gmt":"2025-09-17T14:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/?p=75638"},"modified":"2025-09-17T08:24:45","modified_gmt":"2025-09-17T11:24:45","slug":"delivered-duty-unpaid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.remessaonline.com.br\/blog\/delivered-duty-unpaid\/","title":{"rendered":"Entenda Delivered Duty Unpaid (DDU) e o que mudou"},"content":{"rendered":"\n

No universo do com\u00e9rcio exterior, a clareza sobre as responsabilidades de cada parte \u00e9 vital para garantir o sucesso das transa\u00e7\u00f5es. Para isso, existem os Incoterms<\/strong>, que funcionam como um guia global. Um desses termos, o Delivered Duty Unpaid (DDU)<\/strong>, foi amplamente utilizado no passado. Mesmo n\u00e3o fazendo mais parte das regras oficiais mais recentes, ele ainda pode gerar d\u00favidas.<\/p>\n\n\n\n

Este artigo vai explorar em detalhes o que foi o Incoterm DDU, por que ele foi descontinuado e qual termo o substituiu.<\/p>\n\n\n\n\n\n

O que \u00e9 Delivered Duty Unpaid (DDU)?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Delivered Duty Unpaid (DDU)<\/strong> \u00e9 um termo que determina a entrega de mercadorias no pa\u00eds do comprador, ainda n\u00e3o descarregadas. Nele, o vendedor assume os riscos e as despesas do transporte at\u00e9 o local de entrega, mas n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pelo pagamento de direitos, impostos ou outras taxas decorrentes da importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do Incoterm DDP (Delivered Duty Paid<\/strong>), em que o vendedor assume a maior parte dos custos at\u00e9 a porta do destinat\u00e1rio, o DDU<\/strong> exige que o comprador pague as taxas de importa\u00e7\u00e3o, como o IVA ou impostos alfandeg\u00e1rios. \u00c9 importante que esses custos adicionais sejam claramente detalhados nos contratos para evitar problemas.<\/p>\n\n\n\n

O termo DDU<\/strong> foi introduzido na vers\u00e3o dos Incoterms de 1990<\/a> e era uma op\u00e7\u00e3o relevante quando a importa\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de destino era um processo demorado e complexo. Nessas situa\u00e7\u00f5es, era arriscado para o vendedor assumir a responsabilidade al\u00e9m da alf\u00e2ndega.<\/p>\n\n\n\n

O Incoterm DDU foi descontinuado?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sim, o Incoterm Delivered Duty Unpaid (DDU)<\/strong> foi descontinuado. Ele n\u00e3o consta nas vers\u00f5es mais recentes das regras da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Internacional, incluindo o Incoterms 2010<\/strong> e o Incoterms 2020<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Qual Incoterm substitui o Delivered Duty Unpaid<\/strong><\/strong> (DDU)?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Incoterm DAP<\/strong> (Delivered at Place<\/strong>) foi criado para substituir o DDU. No DAP<\/strong>, o vendedor completa suas obriga\u00e7\u00f5es quando a mercadoria \u00e9 colocada \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do comprador no local de destino acordado, pronta para ser descarregada, mas sem o desembara\u00e7o da importa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A sigla em portugu\u00eas significa “Entregue no Local”. Assim, o desembara\u00e7o alfandeg\u00e1rio e a descarga da mercadoria no destino s\u00e3o responsabilidades do comprador.<\/p>\n\n\n\n

O Incoterm DAP pode ser usado para qualquer tipo de transporte, inclusive quando envolve mais de um meio.<\/p>\n\n\n\n

Responsabilidades do Incoterm DAP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As responsabilidades no Incoterm DAP s\u00e3o divididas da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n

Responsabilidades do vendedor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n